Una Mustang V10 unica al mondo torna a ruggire dopo essere rimasta per anni ferma e aver rischiato di scomparire. Ford ha riportato in vita il prototipo Boss 351, una vettura costruita in segreto all'inizio degli anni Duemila da un gruppo di ingegneri della casa americana e rimasta per un quarto di secolo un pezzo quasi leggendario della storia Mustang.
Il progetto - così come sottolineato da Ford Motor Company - è stato rilanciato negli ultimi mesi dalla Ford Heritage Fleet, che ha lavorato insieme ad alcuni dei membri del team originale per riportare il prototipo nelle condizioni necessarie a essere nuovamente avviato e guidato. L'intervento ha riguardato anche l'elettronica e diversi sistemi rimasti inutilizzati per decenni. L'obiettivo, spiegano da Ford, non era aumentare le prestazioni, ma conservare l'auto e permettere alle generazioni future di poterla vedere e ascoltare così come era stata concepita.
A certificare il risultato è stata una prova al banco.
Durante il test il V10 ha sviluppato oltre 510 CV, numeri che hanno restituito al prototipo la sua dimensione più spettacolare. Il motore, racconta Ford, ha un carattere e un sound molto diversi da quelli delle vetture moderne, frutto di un progetto nato soprattutto dalla volontà degli ingegneri di capire se un'idea apparentemente irragionevole potesse davvero funzionare.
La storia della Mustang V10 risale infatti a circa 25 anni fa. Un piccolo gruppo di tecnici, tra cui Greg Coleman, Jim O'Neill, Paul Vella, Don Masch e Mike Shelby, sotto la supervisione di John Brune, lavorò per notti e fine settimana alla realizzazione del prototipo, arrivando a progettare e realizzare componenti specifici per installare il dieci cilindri sulla coupé.
Il risultato fu una vettura unica, che nei primi anni Duemila venne anche utilizzata per attività di sviluppo e raccolta dati. Nel tempo Mustang rimase però sempre più ai margini, fino a rischiare di andare perduta. A salvarla è stata la volontà di alcune persone all'interno di Ford di conservarla come testimonianza di una stagione in cui gli ingegneri potevano ancora sperimentare soluzioni estreme senza necessariamente trasformarle in un modello di serie.
Per la Heritage Fleet il valore del prototipo va quindi oltre le sue prestazioni. La Mustang V10 rappresenta un esempio di progettazione sperimentale e, soprattutto, conserva la storia delle persone che lo hanno costruito. Dopo la prova al banco, racconta Ford, gli stessi ingegneri che avevano lavorato al progetto 25 anni fa si sono ritrovati intorno alla vettura, scambiandosi ricordi e aneddoti sullo sviluppo.
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