Sant’Agata Bolognese (Bologna), 14 agosto 2026 – Automobili Lamborghini presenta la nuova Revuelto SV, la Super Veloce che raccoglie l’eredità di una dinastia nata 55 anni fa con la Miura SV. La nuova ammiraglia V12 ibrida eroga 1.065 CV (783 kW) e una coppia massima di sistema di 1.425 Nm, accelerando da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi e superando i 345 km/h di velocità massima: è la Lamborghini di serie più potente e veloce mai realizzata a Sant’Agata Bolognese.
Una serie limitata di 1.963 esemplari
Revuelto SV inaugura un nuovo capitolo della tradizione Super Veloce, la sigla che dal 1971 identifica le versioni più estreme delle supersportive Lamborghini. La vettura sarà realizzata in una serie limitata di 1.963 esemplari, in omaggio all’anno di fondazione di Automobili Lamborghini, ed è riservata ai clienti e collezionisti più fedeli del marchio. «Revuelto SV porta a un livello ancora superiore il potenziale della Revuelto, una vettura che ha già stabilito un nuovo punto di riferimento in termini di prestazioni e precisione di guida. Esclusività, perfezione tecnica e puro piacere di guida raggiungono qui la loro massima espressione», dichiara Stephan Winkelmann, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini.
Design ancora più deciso
L’aerodinamica è integrata nel linguaggio stilistico della vettura: dal profilo laterale «Speedshape» alla firma frontale Omega, sviluppata in verticale per enfatizzare larghezza e presenza su strada. Il diffusore con dettagli rossi e l’ala posteriore fissa lavorano in sinergia per ottimizzare l’equilibrio aerodinamico. «Ogni elemento della vettura è stato sviluppato secondo un approccio orientato alle prestazioni, integrando efficienza aerodinamica, materiali leggeri e un carattere ancora più tecnico, ispirato al motorsport», spiega Mitja Borkert, Design Director di Automobili Lamborghini. Debuttano i nuovi cerchi monodado e i motivi grafici esagonali, mentre il lettering posteriore è disponibile nelle finiture Shiny Silver, Shiny Black, Matt Black e Matt Bronze.
Interni: la filosofia «Feel Like a Pilot»
L’abitacolo adotta di serie i nuovi Sport Seats con struttura a guscio in fibra di carbonio, con in opzione i Race Seats monoscocca pensati per il massimo contenimento laterale in pista. I pannelli porta in fibra di carbonio opaca riducono il peso complessivo e integrano l’impianto audio Sonus faber High Premium Sound System, disponibile a richiesta. In esclusiva per Revuelto SV debutta il nuovo selettore rosso della modalità Pilota sul volante, mentre anche il selettore ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) è rifinito in rosso. Oltre alla pelle Nero Ade, sono disponibili dodici colori a contrasto per sedili, plancia, console centrale e tappeti.
Aerodinamica: +80% di carico rispetto a Revuelto
Lo splitter anteriore e il fondo vettura sono stati riprogettati, con una pinna inclinata nel paraurti che convoglia il flusso d’aria verso i radiatori laterali e un raffreddamento dell’impianto frenante incrementato del 12%. L’ala posteriore, con doppio profilo laterale ispirato alle competizioni e flap Gurney, aumenta la deportanza e migliora l’estrazione dell’aria dai radiatori. Il risultato è un incremento dell’80% del carico aerodinamico complessivo rispetto a Revuelto — il 10% in più rispetto ad Aventador SVJ — e un miglioramento del 60% dell’efficienza aerodinamica nel rapporto tra carico e resistenza all’avanzamento.
Powertrain: il V12 ibrido più potente di sempre
Il powertrain abbina il motore V12 aspirato da 6,5 litri, che eroga 825 CV a 9.250 giri/min con un regime massimo di 9.500 giri/min, a due motori elettrici a flusso assiale sull’asse anteriore e a un motore elettrico a flusso radiale posizionato posteriormente al V12. La batteria agli ioni di litio, rinnovata e ora da 7,3 kWh, eroga fino a 190 kW e porta la potenza complessiva a 1.065 CV, con un incremento di 50 CV rispetto a Revuelto. Il rapporto peso/potenza raggiunge 1,66 kg/CV. «Revuelto SV rappresenta il nuovo punto di riferimento per i clienti alla ricerca delle massime prestazioni», prosegue Winkelmann, mentre Alessandro Farmeschi, Revuelto Product Line Director, sottolinea come «ogni elemento è stato progettato per offrire il massimo livello di confidenza, costanza delle prestazioni e coinvolgimento in ogni condizione di guida».
Sospensioni derivate dalla GT3 e nuovi freni CCM-R Plus
Gli ammortizzatori passivi, regolabili manualmente e derivati dalla tecnologia GT3, garantiscono un incremento del 17% dell’agilità e del 10% dell’aderenza laterale rispetto a Revuelto. I nuovi dischi carboceramici CCM-R Plus, con misure da 420×40 mm all’anteriore e 410×32 mm al posteriore, offrono un incremento dell’11% della decelerazione massima, una capacità di dissipazione del calore superiore del 23% e permettono l’arresto da 200 a 0 km/h in soli 110 metri.
La nuova modalità di guida Pilota
Attivabile dal selettore dedicato sul volante, la modalità Pilota introduce un sistema di controllo della trazione a cinque livelli sviluppato dall’esperienza Lamborghini nel campionato GT3, che si adatta alle condizioni della pista e all’usura degli pneumatici. Il nuovo Integrated Brake Control (IBC), abbinato al sensore inerziale 6D, riduce gli spazi d’arresto fino al 10% e migliora il controllo durante le frenate in curva.
Cerchi monodado, pneumatici dedicati e personalizzazione
I nuovi cerchi Dromos 3D-Superlight, da 20 pollici all’anteriore e 21 al posteriore, adottano per la prima volta su una Lamborghini di serie il sistema di fissaggio centrale Monolocker. Bridgestone, Official Technical Partner del marchio, ha sviluppato per Revuelto SV i nuovi pneumatici semi-slick Potenza Race R, oltre ai Potenza Sport e agli invernali Blizzak LM005. Sul fronte della personalizzazione, sono disponibili quattro configurazioni esclusive del logo SV, un programma dedicato di livree e fino a 25 componenti esterni in fibra di carbonio a vista.
Record alla Hockenheimring
Con il tempo sul giro di 1:41.6, fatto registrare dal pilota ufficiale Lamborghini Marco Mapelli sul circuito di Hockenheim, Revuelto SV è diventata la vettura di serie più veloce mai registrata sul tracciato tedesco, storico banco di prova per Formula 1, DTM e i principali campionati GT.
La storia della sigla SV
Da oltre cinquant’anni i modelli Super Veloce rappresentano una delle espressioni più autentiche dell’identità Lamborghini: una tradizione iniziata nel 1971 con la Miura SV e proseguita con Diablo SV, Murciélago LP 670-4 SV e Aventador SV, che oggi trova una nuova interpretazione con Revuelto SV.
Domande frequenti su Lamborghini Revuelto SV
Quanti CV eroga la Lamborghini Revuelto SV?
La Revuelto SV eroga una potenza massima di 1.065 CV (783 kW) grazie al powertrain V12 ibrido, con una coppia massima di sistema di 1.425 Nm. Accelera da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi e supera i 345 km/h di velocità massima.
Quanti esemplari verranno prodotti della Revuelto SV?
Lamborghini produrrà una serie limitata di 1.963 esemplari, numero scelto in omaggio all’anno di fondazione di Automobili Lamborghini, riservata ai clienti e collezionisti più fedeli del marchio.
Che tempo ha fatto la Revuelto SV a Hockenheim?
Il pilota ufficiale Lamborghini Marco Mapelli ha fermato il cronometro sul giro in 1:41.6, rendendo la Revuelto SV la vettura di serie più veloce mai registrata sul circuito tedesco di Hockenheim.
Cosa cambia rispetto alla Revuelto standard?
Rispetto alla Revuelto, la SV guadagna 50 CV in più (1.065 CV contro 1.015 CV), un incremento dell’80% del carico aerodinamico, nuovi freni CCM-R Plus, sospensioni derivate dalla GT3 e la nuova modalità di guida Pilota.
Cos’è la modalità di guida Pilota della Revuelto SV?
È una modalità inedita, attivabile tramite un selettore dedicato sul volante, che introduce un sistema di controllo della trazione a cinque livelli derivato dall’esperienza Lamborghini nel campionato GT3, pensato per la guida in pista.
Quali pneumatici monta la Lamborghini Revuelto SV?
Bridgestone ha sviluppato per la Revuelto SV i semi-slick Potenza Race R per l’uso in pista, i Potenza Sport ultra-high performance per la strada e gli invernali Blizzak LM005 come accessorio aftermarket.
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