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Sound accattivante, prestazioni da primato, gamma per tutti i gusti: il nuovo SUV di lusso del Tridente alla prova della strada
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Pubblicato il 24 Luglio 2026 ore 19:45
5 minuti
Abbiamo parlato ampiamente delle rinnovate GranTurismo e GranCabrio. Ma la nuova gamma Maserati compie un ulteriore step in avanti anche con Grecale. Il SUV di lusso della casa del Tridente si evolve sotto tanti punti di vista, e mai più di oggi risulta scattante e reattivo su strada. Merito del V6 Turbo con tecnologia ereditata dalla F1 e basata sulla precamera, che raggiunge la più alta potenza specifica della categoria, pari a 177 CV per litro.
Maserati Grecale si rinnova
Termica, ibrida ed elettrica: ce n’è per tutti i gusti. Nello specifico, la gamma si articola in sei versioni pensate da Maserati per soddisfare le esigenze dei singoli mercati. Si parte dal nuovo Grecale MHEV, disponibile sia con 250 CV che 300 CV, dotato di un quattro cilindri mild hybrid. Si sale poi alla Modena MHEV, in questo caso da 330 CV o 250 CV per l’Italia, sempre mild hybrid. Spazio poi alle versioni V6 e Modena V6, equipaggiate con il sei cilindri da 390 CV. E infine troviamo la Trofeo V6, con il V6 da 530 CV. Completa la gamma la versione Folgore Full Electric.
Gamma per tutti i gusti
E se la nuova versione Grecale V6 e Modena V6, motorizzate con motore V6 da 390 CV introdotto in anteprima in Nord America, rappresentano una novità assoluta, la gamma Folgore fa parlare di sè visto che migliora la sua autonomia rispetto alla versione precedente. Con cerchi da 19″ può percorrere infatti fino a 580 km, 79 in più rispetto alla vecchia Grecale. Merito dell’introduzione del nuovo sistema AGS “Air Grille Shutter”, ma anche di un’ulteriore ottimizzazione aerodinamica di paraurti, fondo e sottoscocca.
Design e interni ridisegnati
Da un punto di vista estetico, Grecale presenta nuovi paraurti anteriori e griglie. Il paraurti anteriore ad architettura “shark-nose” più accentuata integra un air curtain sagomato come un profilo portante per canalizzare il flusso lungo il passaruota e ridurre i vortici. Internamente, invece, troviamo un volante con nuovo design disponibile con un rivestimento in pelle traforata e nella nuova versione in Alcantara, che è di serie sulla versione Trofeo. Presenta una geometria inedita ed una nuova razza ad ore sei, e viene affiancato dal nuovo orologio digitale. Il cambio si materializza nel selettore di marcia PRND ridisegnato con tecnologia aptica capacitiva. Infine, è stata introdotta la nuova funzione di assistenza alle manovre di parcheggio attraverso l’utilizzo delle palette al volante.
Su strada è una garanzia
Su strada, il nuovo Maserati Grecale fornisce pronta risposta in ogni occasione e a prescindere dalla modalità di guida selezionata. A proposito: alle modalità GT, Off-Road, Sport e Corsa esclusiva per la versione Trofeo si aggiunge la modalità Max Range per la Folgore. In termini di comodità il resoconto è ottimo, merito anche e soprattutto dell’utilizzo da parte della casa del Tridente di materiali autentici, ma anche di un comfort raffinato nella gestione del clima e nelle regolazioni dei sedili. Il SUV di lusso non teme alcuna irregolarità dell’asfalto: in questo senso entra in gioco la sospensione anteriore MultiLink con asse di sterzo semi-virtuale, l’EPS montato anteriormente, ammortizzatori semi-attivi o sospensioni pneumatiche come optional, e la sospensione posteriore MultiLink con braccio di controllo inferiore. Il risultato? Una migliore manovrabilità e maggiore comfort.
Prezzi e prestazioni
Il sound risulta più accattivante di quello di GranTurismo, per certi versi anche la reattività del gruppo propulsore sembra migliore. Alcuni numeri della versione Trofeo: la velocità massima è di 285 km/h, lo scatto da 0 a 100 km/h si consuma in 3,8 secondi mentre quello da 0 a 200 km/h ne necessita 13,8. Uno sguardo ai prezzi: Grecale MHEV da 250 CV parte da 79.900 euro mentre quella da 300 CV da 86.300, ricordando che la MHEV da 390 CV non è disponibile in Italia; Grecale MHEV da 330 CV è disponibile invece da 92.900 euro, mentre la Trofeo V6 attacca da 128.100 euro; menzione finale per la Folgore, che ha un listino da 100.300 euro.