Home / Moto / Morbidelli C652V: bella, economica, ma non tutti potranno guidarla
In breve
– Il telaio a doppia culla in alluminio è realizzato senza punti di saldatura, un processo che punta a garantire maggiore integrità strutturale e una superficie priva di giunzioni visibili
– La sella del passeggero è amovibile e permette di trasformare rapidamente la moto in configurazione bobber
– La potenza dichiarata di 55,7 CV corrisponde a circa 41,5 kW: supera il limite di 35 kW previsto per la patente A2, quindi serve la patente A senza limitazioni
Morbidelli porta sul mercato italiano la C652V, power cruiser di media cilindrata con un inedito bicilindrico a V da 650 cc, telaio a doppia culla senza saldature e trasmissione a cinghia.
Il modello è disponibile da luglio presso la rete dei concessionari al prezzo di 6.990 euro franco concessionario.
Che motore monta la Morbidelli C652V?
© Morbidelli
Il cuore della moto è un bicilindrico a V da 650 cc, 8 valvole, raffreddato a liquido, che eroga 55,7 CV a 7.500 giri/min e una coppia di 62,0 N·m a 6.000 giri/min. Il propulsore è pensato per privilegiare la risposta ai bassi e medi regimi, tipica dell’impostazione cruiser.
La trasmissione abbina un cambio a 6 marce, una frizione antisaltellamento e la trasmissione finale a cinghia, soluzione che riduce rumorosità e manutenzione rispetto alla catena.
Come è fatta la ciclistica della C652V?
Il telaio a doppia culla in alluminio è realizzato senza punti di saldatura, un processo produttivo che punta a garantire maggiore integrità strutturale e una superficie priva di giunzioni visibili.
L’interasse è di 1.645 mm, il serbatoio ha una capacità di 18,5 litri e la sella si trova a soli 710 mm da terra, un’altezza contenuta per una cruiser di questa cilindrata. I pneumatici, da 130/70R18 all’anteriore e 200/55R16 al posteriore, contribuiscono al profilo basso e slanciato del modello.
All’avantreno lavora una forcella rovesciata da 43 mm con 138 mm di escursione, mentre al posteriore un monoammortizzatore con leveraggio progressivo completa l’assetto.
Che dotazioni di sicurezza e riding mode offre?
L’impianto frenante abbina un doppio disco anteriore da 300 mm e un disco posteriore da 240 mm, gestiti da ABS a doppio canale. Sono presenti anche il controllo di trazione e due riding mode, Standard e Sport, per adattare la risposta della moto tra uso quotidiano e guida più dinamica.
Per un confronto tecnico, la potenza dichiarata di 55,7 CV corrisponde a circa 41,5 kW: un valore che supera il limite di 35 kW previsto per la patente A2, quindi la C652V richiede la patente A senza limitazioni.
Che dotazione tecnologica ha la Morbidelli C652V?
La strumentazione combina elementi analogici e digitali, affiancata da illuminazione full LED e una presa USB. La sella del passeggero è amovibile e permette di trasformare rapidamente la moto in configurazione bobber, un dettaglio che rafforza la vocazione custom del modello. La colorazione disponibile al lancio è Nero Vulcano con cerchi color oro.
Nella gamma Morbidelli, la C652V si affianca ad altri modelli V-Twin come la Morbidelli N125V, naked di piccola cilindrata con la stessa impostazione bicilindrica a V, e completa un’offerta che comprende anche la trail di media cilindrata Morbidelli T502X.