/
Dietro ad Antonelli la battaglia è accesissima per il secondo posto in campionato
Riproduzione riservata
Pubblicato il 21 Ottobre 2026 ore 14:00
3 minuti
Ferrari favorita tra i Costruttori
Andrea Kimi Antonelli è sempre più lanciato verso una storica affermazione Mondiale. L’italiano della Mercedes potrebbe diventare già ad Austin il più giovane campione del mondo nella storia della F1, scrivendo una pagina leggendaria per lo sport tricolore. Dietro il binomio Kimi-W17 però, regna l’equilibrio. L’unica apparente certezza riguarda, nel Mondiale Costruttori la corsa al secondo posto: la Ferrari infatti, grazie anche ai pasticci combinati dalla McLaren negli ultimi weekend, sembra ben avviata verso il piazzamento d’onore finale.
Il team di Maranello ha 104 lunghezze di vantaggio sui campioni in carica a sei GP (o cinque, nel caso di cancellazione di Qatar e Abu Dhabi e inserimento di Imola) dalla fine del Mondiale. Piuttosto è la scuderia di Andrea Stella a doversi guardare le spalle, visto che le due vittorie di Verstappen tra Sepang e Singapore hanno rilanciato la Red Bull ad appena sette punti di distanza dal terzo posto.
Volata a cinque
Nella classifica Piloti la situazione è decisamente più caotica: tra Russell – secondo – e Norris – sesto – intercorrono appena 38 punti. Proprio le quotazioni dei due inglesi sono quelle più in calo dopo gli ultimi weekend, mentre sono in decisa crescita le chance di Charles Leclerc e soprattutto di Max Verstappen.
L’olandese sta firmando una replica della storica rimonta sfiorata del 2025, solo che stavolta l’obiettivo non è il titolo ma la seconda posizione. Dopo Zandvoort Max era sesto in classifica con sei punti di vantaggio su Piastri, settimo, e 71 lunghezze da recuperare sulla coppia Hamilton-Russell, appaiata al secondo posto. Meno di due mesi dopo l’olandese è quarto ad appena 17 punti di distanza da Russell.
Un altro pilota che ha lasciato per strada qualche punto di troppo in quest’ultima fase di stagione è Lewis Hamilton, il cui terzo posto nel Mondiale è ora sotto attacco. Se la Ferrari è dunque quasi certa di chiudere la classifica Costruttori in P2, il rischio di non avere un proprio pilota nella top-3 del campionato è ancora alto. Si deciderà tutto negli ultimi sei (o cinque) GP. Non sarà una volata per il Mondiale, ma i motivi di interesse per gustarsi questo finale di stagione non mancheranno in ogni caso.